Industrijska imovina, posebice logistika, postala je jedna od najvažnijih mjesta u kineskoj imovinskoj investiciji posljednjih godina, prema bijelom radu koji je objavila najveća svjetska komercijalna služba za nekretnine i investicijsko društvo. Posljednjih godina rast i procvat kineske online maloprodajne tržnice ne samo da utječu i mijenjaju tradicionalni obrazac maloprodajnog tržišta već i razvoj logističke strukture treće strane koja ima veliki i dalekosežni utjecaj na moderne logističke objekte Tržište u Kini.
Trenutna situacija u Kini modernom logističkom tržištu logističkih postrojenja u Kini uglavnom su u susret potrebama izvoza i proizvodnje skladištenja.
Uz rast osobne potrošnje, zrelost tržišta maloprodaje i rastuće e-trgovine, potražnja maloprodajne industrije za logističke objekte, posebno visokovrijedno skladištenje, u posljednjih je nekoliko godina narasla vrlo brzo, iako Kina već ima značajnu zalihu za logistiku, Obujam domaćih visoko standardnih skladišnih objekata i dalje je relativno ograničen. Prema KINA Warehousing Association procjenjuje da je do kraja 2012, ukupni operativni opće skladište diljem zemlje iznosio je 698 milijuna četvornih metara. Prema relevantnim statistikama, do kraja 2013, od 12 glavnih nacionalnih logističkih profesionalnih programera razvio visoki standard skladišnih objekata od samo oko 13 milijuna četvornih metara, računovodstvo za ukupnu površinu nacionalnih skladišta su vrlo malo.
Što se tiče potražnje, brzina razvoja e-trgovine posljednjih godina i rast potražnje za logistikom treće strane i drugih čimbenika, visoki standardi leasinga za pohranu i prilagođenu potražnju nastavljaju procvasti.
Potaknuti razvojem maloprodajne industrije i ostalim izvorima potražnje, tržišna veličina kineske logističke industrije nastavit će se širiti. A kako se razina zrelosti povećava, razvoj industrije će biti sve rašireniji, profesionalniji i raznoliki, preokrenuti logistika, logistika hladnog lanca postat će novi razvoj logističkih skladišnih pitanja; Horizontalna je predstavljena iz jednog biznisa u smjeru integriranog razvoja logističkih trendova, Kina je privatna LTL industrija i ekspresna industrija ili će se pojaviti međusobne infiltracije.
